IGBT マーケットニュース

電力は人の生活に欠かせないもので、これがなければ生活は行き詰ってしまいます。そのため、伝送プロセスを向上させることは必然になってきます。IGBTは１９８０年代の始まりに開発されて以来、多くの電気製品に広く使われる半導体になりました。IGBTとサイリスタの市場は発展的ステージにあり、ものすごい速さで混合しあっています。

パワーエレクトロニクスの発達が既存のものにとっても新しいものにとっても魅力的な義務である一方、ハイスペックの電網はIGBTとサイリスタ市場にとって悩みの種になるであろう近隣国間での電力取引を向上させます。

近代のエンジニアテクノロジーや近代科学の分野では、サイリスタとても精巧な装置で、一般的にハイパワーの調節可能なガジェットに使われています。サイリスタはまず第一に高電圧で高電流が必要とされる装置に使われ、電流の極性の変化で装置のスイッチを自動で切る交流（AC)を抑制するのに使われます。

そして、IGBTドライバーの分野は効果的で多くのデザインやハイパフォーマンスを提供しているスタートアップの会社にサポートされています。この市場の主なリーダーは促進された経済での政府の強い興味と老朽化したインフラです。これらのリーダーはIGBTとサイリスタの市場を増大するのに一役買っているパワーアプリケーションマーケットの助けになっています。

http://www.uscomponent.com/ja/は２００１年よりIGBTのパワートランジスタモジュールを販売しております。オーチス・エレベータ・カンパニー、ソニーDADC、ゼネラルモーターズ、, Hongkong Electric Holdings Limited、チューリッヒ市交通局、Molex、シスコシステムズ、オムロン株式会社、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー、ザイリンクス、 LEAR SIE

GLER、ゼネラル・エレクトリック

http://www.uscomponent.com/ja/当社は他社にはない品質管理チームと商品管理システムにより、お客様に自信を持って高品質な商品を提供しています。当社ではお客様に安心して商品を購入していただくために、新品、純正品を含め30日保障をお付けしております。IGBTの工場、OEM、卸売業者との調達ルートを生かし無駄なコストを省き、常に低価格＆高品質をご提供することが可能です。

参照: http://www.uscomponent.com/ja/blog/

IGBTがどう無停電電源に使用されているか

絶縁ゲートバイポーラートランジスタ、いわゆるIGBTはたくさんの現代の機器に使用されています。可変速冷蔵庫、電気自動車、エアーコンディショナー、そしてステレオシステムなどです。IGBTは高性能、高速スイッチングで知られている三端子パワー半導体です。

IGBTは現代の発見です。最初の世代の装置は１９８０年代から１９９０年代のもので、スイッチングの動きの遅さに問題がありました。二番目の世代のものはより改良され、第三世代のものはMOSFETに比べてスピードも速く、耐久性もありよりよくなっていました。

IGBTは誘導加熱、スイッチモード電源装置や主電動機などの中から高パワーの機械に応用されています。大きなIGBTモジュールは並行した多くの装置で構成されていて、６０００Vの高耐圧で高電流を処理することができます。

第二、第三世代の非常に高いパルス数は粒子やプラズマ物理学の分野で大きなパワーのパルスを起こさせます。これらの高いパルス数や余剰市場での低価格もまた大量の高周波電力を生み出す高電圧を求めてる人に喜ばれています。

トヨタの第二世代ハイブリットプリウスはDCバッテリーパックにリンクしている２つのACモーター/ジェネレーターをコントロールする50 kW IGBTインバーターを搭載しています。信頼できるIGBTは電気自動車とハイブリットカーを可能にする鍵となります。

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IGBTの定義

IGBTは固体化装置です。それはつまり可動部分がないといえます。物理的なコネクションを開けたり閉じたりする代わりに、ベースと呼ばれる電路の開放や遮断を交互に起こす半導体装置に電圧を用いて稼働します。

簡単にいえば、絶縁ゲートバイポーラートランジスタ（IGBT）は稼働している時の潮流の許可、そして停止しているときの潮流の制御をするために使われるスイッチです。このテクノロジーの最も分かりやすいアドバンテージは摩耗する可動部分がないということです。しかし固体化テクノロジーは完璧ではありません。電気抵抗、所要電力、そして稼働するためのスイッチに必要な時間など問題はいろいろあります。

絶縁ゲートバイポーラートランジスタは従来の固体化トランジスタの欠点を最小限にした進化したタイプのトランジスタです。これはMOSFETでみられる低抵抗で高速スイッチングスピードを提供しているが、ターンオフに多少の時間がかかります。しかし、他の種類のトランジスタのように一定の電圧を必要としません。

IGBTがターンオンしたとき、電圧がゲートに用いられます。これが電流のチャンネルを形成しています。ベース電流はチャンネルに流れて供給されます。これは必然的にMOSFETの働きに似てきます。IGBTの例外は絶縁体ゲートバイポーラートランジスタの構成が回路のターンオフの方法に入り込んていることです。

絶縁体ゲートバイポーラートランジスタはMOSFETより離れた基板、あるいはベースマテリアルがあります。その基板は電気接地の回路を提供しています。MOSFETはNプラス基板で、一方IGBTの基盤はPプラスとトップはNプラスバッファです。

このデザインは、IGBTで二つのステージ起こすことによって、スイッチのターンオフの方法に影響しています。一つ目は電流が高速で落ちることです。二つ目は、基板の上のNプラスバッフェが蓄えられた電気チャージを除去している間に起こる再結合と呼ばれる効果です。この二つのステップでスイッチオフが起こることで、MOSFETより時間がかかってしまうのです。

絶縁体ゲートバイポーラートランジスタの可動に必要な所要電力は他の装置より少ないです。そして、従来のMOSFETより小さく作られています。スタンダードなバイポーラートランジスタはIGBTよりいくぶん半導体表面エリアを必要とします。MOSFETはその２倍は必要とします。これによってIGBTを製造するコストを大きく削減することができ、これらを集結して一つのチップにすることができるのです。

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FZ800R12KL4C – 限界を超えた 風力発電システム

FZ800R12KL4C – 限界を超えた 風力発電システム

もし風車のパワーアップに最適なIGBTトランジスタモジュールがあるとすれば、それはFZ800R12KL4Cでしょう。

ファーストクラスのゲートバイポーラトランジスタ（IGBT）として知られるFZ800R12KL4Cはインフィニオンのエミッタ制御ダイオードを搭載していて、ターンオン損失を減らし、ソフトリカバリーができます。さらに2.2lbsと軽量です。

これらの基本的な特徴で、FZ800R12KL4Cは工業的応用、特に風力発電システムに最適と言われています。しかも、これは氷山の一角にすぎないのです。

FZ800R12KL4Cはパワフルなモジュールの構造になっています。高い耐久性は最上のパフォーマンスと長い寿命を示しています。さらには、IGBTトランジスタモジュールを使用する上ではアメリカ保険業者安全試験所認定なので安全性は保障されています。

しかし、なぜこの種類のIGBTトランジスターモジュールが風車にとって重要なのでしょう？

風力発電システムを強力にする

風車をパワーアップするのは電気のスイッチを入れるように簡単ではありません。安定したコンディションを保つには強力なIGBTトランジスタモジュールが必要です。FZ800R12KL4Cはこれを可能にする完璧なIGBTトランジスタモジュールなのです。

近年、地球温暖化をコントロールするために、より多くの国で風力発電装置が利用されていると同時に、FZ800R12KL4C のようなIGBTトランジスタモジュールの需要も高くなって着ています。これらのコンバーターは普通の半導体では難しいといわれているタスクを処理することができます。

海外の風力発電装置

風力発電装置は大陸側より海岸線の方がよりパワーを必要とします。ほとんどの場合、海岸線の風車は厳しい環境で稼動しています。ほとんどの風車が湿気や潮風にさらされているのです。ですから、これらの風車にはFZ800R12KL4Cのような特別なIGBTトランジスタモジュールが必要になってくるのです。

FZ800R12KL4Cのパワー

FZ800R12KL4C は多くの利益を風力発電装置にもたらします。

1つ目は高出力密度です。陸地でも海岸線でもFZ800R12KL4Cは風力発電装置に十分なパワーを保障します。

2つ目は、その柔軟性です。このIGBTトランジスターモジュールはどんなに厳しい状況でも風力発電装置をパワーアップすることが可能です。ですから、装置がどんなに温度が高い、もしくは低い場所で運転されたとしても、IGBTトランジスタモジュールは十分なパワーを供給することができます。

もっとも重要なのは、FZ800R12KL4Cは風力発電装置にだけ活用できるわけではありません。このモジュールは、例えば無停電電源装置（UPS）やソーラーシステムのような装置にも利用可能です。

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FZ600R12KS4 – ソーラーコンバーターをパワーアップ

FZ600R12KS4 – ソーラーコンバーターをパワーアップ

もしソーラーコンバーターを限界を超えてパワーアップしたいのなら、FZ600R12KS4がおすすめです。このスーパーIGBTトランジスターモジュールは一生ものです。FZ600R12KS4はいままでのIGBTトランジスタモジュールと違います。この６２ｍｍのCシリーズトランジスターモジュールは高周波スイッチングが搭載されている様々な機械のためにデザインされたため、たったの2.2lbsです。

ターゲットである応用のひとつはソーラーコンバーターをパワーアップすることです。ほとんどの場合、ソーラーコンバーターは3つの要素を必要とします。

• 十分なエネルギー
• 効率
• 寿命と信頼性

近年多くの国で地球温暖化が大きな問題になってきていると同時に、ソーラーコンバーターを必要としている州が増えてきています。それ故、普通の半導体よりパワーがあるトランジスターモジュールの需要も増えてきています。

そもそもなぜソーラーコンバーターである必要があるのか？

上記でも言っているように、地球温暖化が世界中で問題になっています。海や大気における変化は経済危機にだけ悪影響なのではなく、人類を脅かす要素でもあります。これをとめるには大きな変化が必要でソーラーコンバーターは必ず大きな違いを生み出します。

十分に機能するソーラーコンバーターにする

ソーラーパネルのようなソーラーコンバーターが温暖化を阻止するのに役立つというのはすでに証明されていますが、完全な機能を保ち続けるのはなかなか難しいことです。まず、ソーラーコンバーターそのものを稼動させ続けるのに十分なエネルギーが必要です。次に、非常に良く動くように効率的でなければいけません。さらに、長い寿命が必要です。

多くの研究によれば、これらの要求を限界を超えられるIGBTトランジスターモジュールだけが達成できると言われています。

FZ600R12KS4のパワー

数え切れないほどの購入者に普通のトランジスタモジュールよりFZ600R12KS4を選ばせる特長がFZ600R12KS4にはあります。FZ600R12KS4はアメリカ保険業者安全試験所やCSA規格に認められていて、150℃の高温の中でも稼動します。

FZ600R12KS4は改良されたスイッチングの特性があります。たとえば、スイッチング損失の減少やソフトリカバリーです。特に重要なのが、RoHS指令で使用上とても安全だということです。

FZ600R12KS4の特徴から、IGBTトランジスタモジュールはソーラーコンバーターへの使用に最適です。さらに、FZ600R12KS4の製造元であるインフィニオンはIGBTトランジスタモジュールは他の機械にも応用できると保証しています。

• 商業用、農業用、建設用重機
• 無停電電源装置
• 電磁誘導加熱
• 溶接

USComponent.comはFZ600R12KS4を含めたハイクラスモジュールの配給会社として知られています。あなたのソーラーコンバーターにFZ600R12KS4を搭載し、より効率的な仕事をおすすめします。

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FZ400R12KS4 –CAVに最適なIGBT トランジスタモジュール

FZ400R12KS4 –CAVに最適なIGBT トランジスタモジュール

もしあなたが商業用、農業用、および建設用車両（CAV）など大量の電力を必要とするビジネスをしているとしたら、FZ400R12KS4を持つことをおすすめします。

FZ400R12KS4は絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（IGBT）のひとつで、ハイ・レスポンスで高効率を提供するべくデザインされた驚くべき半導体素子です。さらに、高周波スイッチング（４００AMP,１２００Volt）でたったの２．２lbsと軽量にしてあります。最も重要なのは、他のタイプのIGBTトランジスタモジュールとは比べ物にならないくらい頑丈です。

このような特徴を持つIGBTトランジスタモジュールは特にCAVのような大きな車に向いています。

二酸化炭素排出に関する新しい規制のため、商業用、農業用、建設用重機に適切なIGBTトランジスタモジュールを使用して電動化することはもはや必要不可欠です。正しい半導体素子を使うことで、もはや社会で問題にならない程安全で十分な電力を提供できます。

FZ400R12KS4 の利点はそれだけではありません。

まずはじめに、その柔軟性です。どの様なタイプのCAVを使っていたとしても、このデバイスは最高の結果をもたらすことができます。収穫や工事における遅延の心配は全くありません。

整備の整っていない道や激しい天候の中でもこの半導体素子を搭載したCAVなら安心です。最高のワイヤ接合やベースプレートのテクノロジーを用いているので、振動荷重にも耐えられ、過酷な温度サイクル状況下でも全く問題ありません。

二つ目は、傑出した電気性能です。余計な半導体をつけたり、回路がショートすることを心配する必要は全くなくなります。FZ400R12KS4は正しく利用し整備すればいつでも車の最高のパフォーマンスを維持することができます。

三つ目は、その寿命と信頼性です。どのCAVも高周波スイッチングに頼っています。それゆえ、FZ400R12KS4はCAVに最適です。この特別なIGBTはパフォーマンスだけでなく耐久性や寿命も保証されています。

FZ400R12KS4のすごさはまだあります。

FZ400R12KS4は１５０℃の高温にも耐えられます。このモジュールは１９９９年より経営され、半導体の工場として多くの国によく知られているインフィニオンによって製造されています。

CAVだけでなく、FZ400R12KS4はソーラー、無停電電源装置（UPS）、電磁誘導加熱や溶接技術にも最高のパフォーマンスをすると知られています。

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パワーエレクトロニクス HECソーラーインバーター２MWに到達

パワーエレクトロニクス　HECソーラーインバーター２MWに到達

パワーエレクトロニクスは新しく420Vac、440Vac、460Vacの出力電圧を発表しHECソーラーインバーター容量を50℃のとき2MWまで上げることが可能になった。

グローバル化されたユティリティースケールソーラーPVマーケットはより効率的で低コスト且つ高品質で信頼性のある物を要求する。HECプラットフォームはヨーロッパのソーラーインバーターで現在の機能を保持しつつより高い出力を可能にした。これによってEPCや開発者はコストの面で更に効率的なPVプラントを作り上げることができるようになった。

http://www.uscomponent.com/ja/は２００１年よりIGBTのパワートランジスタモジュールを販売しております。ティッセンクルップ、オーチス・エレベータ・カンパニー、ザイログ、ソニーDADC、ゼネラルモーターズ、, Hongkong Electric Holdings Limited、SMRTトレインズ、チューリッヒ市交通局、チェコ航空、Molex、シスコシステムズ、オムロン株式会社、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー、タイ・エアアジア、ボーイング、ザイリンクス、 LEAR SIEGLER、ゼネラル・エレクトリック

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